В преддверии выставки Лодки Экспо, которая пройдёт со 2 по 5 апреля в КВЦ «Патриот ЭКСПО», журналисты поговорили с капитаном экспедиционного судна «Гидрограф» Александром Скляровым – организатором походов по Белому морю к маякам, заброшенным деревням и малодоступным островам, куда обычные туристы не могут добраться.
Мечта, которая ждала своего времени
Александр Скляров — военный журналист, Член Гидрографического общества, почти двадцать лет работавший в печати. Но любовь к морю у него с детства. Как и многие мальчишки, он зачитывался книгами о морских путешествиях, слушал рассказы бывалых моряков. Но самым ярким впечатлением был фильм под названием «Дети капитана Гранта». Герои фильма, музыка, песни остались на всю жизнь. Мечта путешествовать на корабле сопровождала его долгие годы. И вот в 2005 год был сделан первый шаг к осуществлению мечты. Александр купил корпус советского катера типа «Ярославец». Судно было без двигателя, без интерьера, без оборудования. И его надо было переоборудовать для дальних походов. Поначалу ему казалось, что через год уже можно будет бороздить водные просторы. Но на деле оказалось все сложнее. Работа продолжалась почти десять лет. За это время был установлен современный двигатель, приборы электронной навигации, оборудован камбуз, каюты, появился душ. Все это отвечало современным требованиям и позволяло совершать дальние походы.
Судно, которое идёт почти везде
«Гидрограф» — небольшой, но универсальный катер: ходит по рекам, озёрам, морям. Причем, осадка позволяет подходить к берегам там, где большие суда никогда не смогут подойти.
Именно поэтому маршруты походов на моторном судне «Гидрограф» не похожи на обычные круизы.
Многие стоянки на якоре, вне оборудованных марин и комфортабельных причалов, а высадка на моторной лодке. На пути нет туристических кафе и магазинов. Есть только море, острова и старые маяки.
Начало путешествия
Большинство походов начинается в Беломорске. Любители таких походов приезжают из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов. Закупаются продукты на весь период экспедиции, судно заправляется топливом, проводится инструктаж и выход в море.
Экспедиции длятся от шести до восемнадцати дней. Маршруты проходят по самым интересным местам Русского Севера: Соловецкие острова, Онежский залив, архипелаг Кузова, заброшенные поморские деревни и маяки Белого моря.
Пассажиров на борту нет
На «Гидрографе» нет привычного разделения на экипаж и пассажиров. Все участники похода — команда: кто-то чистит картошку на камбузе, кто-то стоит у штурвала, кто-то помогает на палубе. Такие походы – это действие коллектива. Традиционно участники быстро знакомятся друг с другом, устанавливаются теплые отношения, которые в большинстве случаев продолжаются после завершения морского путешествия.
На борту судна нет туристов. Здесь все участники члены экипажа: вместе готовят еду, поддерживают чистоту и порядок на всем протяжении маршрута. «Мы живём как коллектив. И это вносит особую атмосферу в общение, в отношении друг к другу », – объясняет капитан.
Среди участников бывают учёные, гидрографы, фотографы, путешественники. Средний возраст — около сорока лет. Иногда в походах участвуют необычные гости, так семейная пара восьмидесятилетних путешественников однажды стала настоящим примером для всех молодых участников.
Загореть на Белом море
Летние экспедиции удивляют. Вода прозрачная, небо огромное, а в июне начинаются белые ночи: солнце почти не опускается за горизонт. Иногда рядом с судном появляются белухи — маленькие северные киты.
«Бывали годы, когда участники загорали на палубе. И никто не верил, что это в Белом море», – улыбается капитан.
Заброшенные острова и маяки
Некоторые экспедиции приводят к настоящим «замороженным во времени» местам. Остров Большой Жужмуй был когда-то посёлком маячников. Здесь жили люди, которые обеспечивали работу старинного маяка. Ловили рыбу, заготавливали ламинарии. Но со временем маяк перевели на автоматизированную работу и люди покинули остров, а дома, мастерские, аккумуляторные остались. Многие жильцы в своих домах оставили домашнюю утварь, посуду, книги, записные тетради и т.д. Когда проходишь по острову, где обитали жители возникает ощущение, будто они вчера уехали», — говорит капитан.
Подобные острова хранят уникальную атмосферу северной России, где история, природа и море сливаются в одно целое.
Штормы и испытания
Каждый поход – это всегда что-то новое, порой непредсказуемое. Не раз судно сталкивалось и с трудностями: один из самых сильных штормов произошёл у деревни Лямцы. Ветер усилился так, что якорь сорвало и судно начало сносить к берегу. Поднять якорь не удалось. И капитаном было принято решение сбросить якорь в море. Обстановка не позволила это сделать штатно. Поэтому старший помощник и механик быстро срезали цепь болгаркой. Капитан дал задний ход и судно отошло на безопасное место от берега, развернулось и пошло в район острова Малый Жужмуй. Александр вспоминает: «С девяти утра до шести вечера штормовали. Никто даже поесть не мог».
Но такое бывает редко и только в штормовую погоду. А в спокойные дни, когда море гладкое, вода как зеркало, кажется, что ты идёшь по огромному озеру.
Зачем идти в экспедицию
По словам капитана, путешествие на «Гидрографе» — это не только про море, но и про живую северную Россию. Маяки, которые не увидишь с больших судов, поморские деревни с древними церквями и ремёслами, дикие острова и белые ночи.
«У нас были люди, которые объехали двести стран, но по России почти не путешествовали. А на Севере есть места, ради которых стоит отправиться в путь», – отмечает Скляров.
Экспедиции объединяют людей, учат работать в команде и дают возможность увидеть настоящий север, а не туристический аттракцион.
Послушать историю капитана «Гидрографа» Александра Склярова на тему экспедиционных походов по Белому морю, а также лично пообщаться можно будет на выставке «Лодки Экспо».
©Элитный спорт и отдых, команда выставки «Лодки Экспо», 20 марта 2026
Фото из архива Александра Склярова
Официальный сайт организатора выставки https://lodkiexpo.ru/