Шестой этап чемпионата России по ралли-рейдам, он же второй этап чемпионата страны по кросс-кантри ралли принимала Ростовская область. Баха «Тихий Дон – 2025» получилась малочисленной, участвовали в основном те экипажи, кто претендует на высокие места по итогам сезона – тринадцать в автомобильном зачете и десять в мотоциклетном. Среди них и команда «ГАЗ Рейд Спорт», с которой «Элитный спорт» заканчивает уже второй сезон, имея возможность наблюдать и делиться с читателями взглядом из кабины участников, борющихся за подиум в разных зачетах.
Стартует баха «Тихий Дон» в станице Вешенской – на малой родине всемирно известного советского писателя Михаила Шолохова, автора одноименного романа, написанного именно здесь.
История соревнования началась еще в СССР, в 1986-м году, когда Всесоюзное классическое ралли собирало более 300 экипажей из всех уголков Советского Союза. Сегодня это 624 километра общего маршрута, включая 375 километров спецучастков, где пилоты сталкиваются с песчаными дюнами, лесными лабиринтами и степными просторами. В 2024 году в гонку был добавлен акцент на мотоспорт – зачеты для квадроциклов и эндуро-мотоциклов, в 2025-м она прошла по обновленному маршруту. Адреналина к нему добавили дожди и вязкая трасса. В результате к финишу добрались только две трети состава.
Испытанием для участников стал первый же скоростной спецучасток. По меркам пролога он оказался солидным – 17 километров сложной трассы, сочетавшей лесистые участки и трудные песчаные отрезки.
В автомобильном зачете быстрее всех дистанцию преодолел Борис Гадасин, показав время 20 минут 40 секунд. Алексей Черкесов уступил лидеру всего 59 секунд, а третьим финишировал его брат Дмитрий Черкесов. Четвертый результат показал Богдан Вавренюк на мощном прототипе ГАЗ-67, а пятерку сильнейших замкнул Александр Голоушкин.
Для команды «ГАЗ Рейд Спорт» день сложился успешно: оба экипажа справились с задачами, а автомобили «Газель NN» отработали безупречно.
Пилот Александр Семенов о технических сложностях первого дня гонки:
«Эта гонка для нас сегодня началась непросто. С обширных тягучих песков, затем – вновь лесные участки. Было тяжело проходить повороты: мешали и ямы, и вязкие пески на трассе. На виражах стояли поваленные деревья, мы часто не попадали в нужную траекторию и даже сносили тонкие сосенки. Машина начала греться до 100–110 градусов – сказывались высокие нагрузки, на прологе тяжело пришлось коробке и приводам. Но мы доехали, финишировали, и с машиной серьезных проблем не возникло. В итоге мы пока вторые в своей категории, четвертые в Абсолюте и пятые в общем зачете. Завтра будет тяжело, но мы будем бороться – нужно показать хороший результат и сохранить машину до финиша».
Вечером на бивуаке прошла жеребьевка для десятки лучших экипажей. По ее результатам первым открывать спецучасток второго гоночного дня отправился экипаж «НГ Энерго» в составе Андрея Рудского и Дмитрия Карпова.
Второй день соревнований обещал стать самым сложным. В программе – два спецучастка протяженностью почти по 100 километров каждый, с зоной сервиса между ними. Общий маршрут дня с лиазонами составил свыше 350 километров.
С самого утра не вышли на старт по одному участнику из автомобильного и мотоциклетного зачетов. Коломенский экипаж Богдана Вавренюка и Дениса Калинина завершил гонку досрочно из-за проблем с мотором, а Евгений Озол не смог стартовать.
Всем пришлось непросто: дожди накануне размыли спецучастки, которые и так уже были изрядно политы осадками в предыдущие дни. Так что гонка получилась невероятно грязной и скользкой.
Пилотам постоянно приходилось ловить машину в поворотах, а техника испытывала экстремальные нагрузки. Не обошлось без досадных поломок. На 59-м километре Борис Гадасин вылетел с трассы и лег на бок. Его машину поставили на колеса, но время ушло и Гадасин пропустил вперед почти весь пелотон и финишировал на СУ-2 лишь десятым. Лучшее время на этом участке показал Дмитрий Черкесов, опередивший на две минуты своего брата Алексея. Третью и четвертую позиции заняли пилоты «ГАЗ Рейд Спорт»: Алексей Хлебов и Евгений Павлов оказались на 55 секунд быстрее Александра Семенова и Дмитрия Охотникова. Пятерку лидеров Абсолюта замкнул экипаж Александра Голоушкина и Александра Сталаша.
После короткого сервиса спортсмены стартовали на третьем спецучастке, который повторил маршрут СУ-2. Трасса стала еще коварнее, и уже со старта Андрей Рудской решил пропустить все контрольные точки и взять отметку финиша – технические проблемы. Сложности возникли и у экипажа Евгения Яковлева и Виктора Шитикова на УАЗ «Карго», выступающего в зачете рейд-спорт: их автомобиль сломался сразу после старта, и пилоты долго боролись с неисправностью. На 45-м километре похожая неприятность произошла у Ивана Паристого и Владимира Марзалюка, но в итоге они смогли вернуться в гонку и добраться до финиша.
Несмотря на все сложности, Дмитрию Черкесову вновь не было равных на капризной трассе – он показал лучшее время. Вторым финишировал Борис Гадасин, взявший реванш после неудачного СУ2 и уступивший лидеру всего 15 секунд. Третье время показал Алексей Черкесов. Пилоты «ГАЗ Рейд Спорт» не сбавили темп, хотя на этот раз Александр Семенов и Дмитрий Охотников опередили своих сокомандников Алексея Хлебова и Евгения Павлова на минуту.
Штурман команды «ГАЗ Рейд Спорт» Евгений Павлов:
«Сегодня негде было заблудиться — дорожная книга даже чересчур подробная, к тому же еще и трек выдают. Основные переживания, пожалуй, были связаны с озимыми полями. Их в книжке отмечено немало, и дело даже не в штрафах — никто не хочет вредить посевам. Но трасса была очень скользкая. На всех тех поворотах, где посеяны озимые, мы притормаживали, шли потихоньку, чтобы случайно не вынесло на зеленую травку. И у нас получалось удерживать машину. Были и лесистые участки, с мелкими сосенками и песочком. Завтра ждем три круга по 42 км и 20-километровый пролог, повторение СУ-1. Второй день будем ездить исключительно по грязи».
В Абсолютном зачете после двух дней лидировал Алексей Черкесов, несмотря на то что оба спецучастка дня выиграл его брат Дмитрий. Решающую роль сыграла 12-минутная пенализация от судей, полученная Дмитрием. Третью позицию в Абсолюте и первую в своем классе удержали Александр Семенов и Дмитрий Охотников из «ГАЗ Рейд Спорт». Экипаж их сокомандников Алексей Хлебов/Евгений Павлов расположился вплотную — на четвертом месте в Абсолюте и на втором в рейд-спорте, отставая всего на 10 секунд.
Дмитрий Охотников, штурман команды «ГАЗ Рейд Спорт»:
«Сегодняшний день был непростым, и его результат всецело зависел от работы экипажа и выбора резины, где мы немного ошиблись. Каюсь, именно я настоял на старте с “песчаной” покрышкой, опасаясь сложных участков. Как выяснилось, песок оказался достаточно мягким, и даже на “грязевой” резине у нас не было проблем – она даже работала лучше. Решающим моментом стал финал третьего спецучастка. Примерно за 20 километров до финиша мы прибавили темп и в одном из левых поворотов после подброса воспользовались техникой управления автомобилем в полете. Это нам очень помогло: мы идеально перелетели через остатки аварии другого экипажа – достаточно крупные обломки и металлические держатели — и чисто зашли в поворот. Думаю, в иной ситуации мы могли бы серьезно повредить машину».
В зачете Т2 уверенно лидировали Андрей Сушенцов и Александр Щанов, опережая ближайших преследователей Давида Бараева и Мингияна Будыева почти на час. Их задача на финальный день – сохранить позицию.
Заключительный день бахи «Тихий Дон – 2025» оправдал свою репутацию драматичного финала. Из 13 стартовавших экипажей до финиша дошли лишь девять, причем в последний день сошло два сильнейших пилота: на пятом спецучастке сошел Андрей Рудской («НГ Энерго»), а на финальном, СУ-7, из борьбы выбыл опытнейший Борис Гадасин. На этом фоне уверенное выступление команды «ГАЗ Рейд Спорт» выглядело особенно впечатляюще: бронза в Абсолюте, золото и серебро в зачете «Рейд-спорт» и серебро в командном зачете стали отличным итогом сложной ростовской гонки.
Вячеслав Субботин, спортивный директор команды «ГАЗ Рейд Спорт»:
«Ростовская гонка для нас стала отличной предпоследней гонкой сезона. Трасса здесь в значительной степени песчаная, но после дождей добавилось грязи. Именно здесь раскрылось ключевое преимущество наших автомобилей “Газель NN”. За счет высокой посадки отлично видна дорога, а развесовка просто превосходная – поэтому они летят и по песку, и по грязи! Мы выполнили все поставленные задачи: с самого пролога держали уверенный средний темп, который затем начали наращивать. Наши соперники постепенно начали сдавать позиции, что открыло нам ворота к победному дублю — мы заняли первое и второе место в категории “Рейд-спорт”. Это фантастический результат! В абсолютном зачете мы шли на третьем-четвертом местах, сражаясь с такими серьезными соперниками, как Борис Гадасин, Андрей Рудской и Андрей Сушенцов. Пилоты крутые, техника у них исключительная! Братья Черкесовы в очередной раз показали, что они одаренные пилоты! Участников было не так много, но все – мастера спорта, участники и победители международных соревнований, в том числе и “Дакара”. Мы набрали зачетные очки, и теперь догнать нас в чемпионате будет крайне сложно. В финальной гонке в Элисте, в степи, нам фактически нужно только финишировать и мы официально становимся чемпионами сезона 2025 года. Хочу отдельно отметить новый экипаж Алексея Хлебова. Пилота, который пересел с грузового “Садко NEXT” на “Газель NN”. Он постепенно вкатывался, наращивая темп, и к концу гонки ехал на уровне опытнейшего Александра Семенова! Уверен, в Элисте мы сможем выдержать заданный темп!»
В календаре ралли-рейдов осталось два финальных этапа: 14–16 ноября в Астрахани пройдет заключительный этап Кубка России, а 21–25 ноября в Элисте баха «Великая степь» поставит точку в Чемпионате страны.
©Элитный спорт и отдых, пресс-служба команды «ГАЗ Рейд Спорт», 5 ноября 2025
Фото: Александр Жихарев «ГАЗ Рейд Спорт»