23 октября в испанском городе Аликанте стартовала XIII кругосветная парусная регата Volvo Ocean Race – одно из самых сложных и престижных соревнований в мире. Специалисты, сравнивая накал борьбы, спортивный интерес, финансовую составляющую и количество следящих за регатой людей, ставят Volvo Ocean Race в один ряд с «Формулой-1» и Кубком мира по футболу. Однако, по слухам, не всё в порядке в королевстве Volvo Ocean…
Чертова дюжина?
Участников тринадцатой по счету регаты «Вольво» ждет самый длинный маршрут за всю историю регаты. Им предстоит пройти более 45 000 морских миль, пересечь четыре океана и сделать остановки в одиннадцати портах на пяти континентах. Примерно 12 500 морских миль маршрута приходятся на так называемый Южный океан. Яхтсменам предстоит вести борьбу в ледяных водах Антарктики. Отсутствие суши и экстремальные перепады температур приводят в этих водах к формированию гигантских волн и ураганных ветров, достигающих скорости более 130 км/ч.
Но не сложностью предстоящего маршрута были озадачены яхтсмены и их фанаты, пришедшие пожелать семь футов под килем любимым экипажам. Старт регаты сопровождается тревожными слухами о проблемах с финансированием и даже скандалами с составами экипажей. Упадочнического настроения на старте добавили и не такое большое, по сравнению с предыдущими стартами, количество зрителей и акул пера в пресс-центре.
Из истории и правил регаты
Volvo Ocean Race проводится с 1973 года. До 1997 года соревнования назывались Whitbread Round the World Race. Потом компания «Вольво» приобрела на нее права. До сезона 2005-06 гг периодичность регаты составляла четыре года, теперь – три. Кругосветная регата, подразумевающая не только общую гонку вокруг планеты, но и различные состязания в портах, являющихся контрольными точками захода яхт. В каждом порту строится специальная деревня, где яхтсмены отдыхают перед началом следующего этапа и проводят локальные соревнования.
Немного об условиях Volvo Ocean Race. В ней принимают участие только яхты класса Вольво 70, каждая из которых управляется экипажем из 11 человек. Яхта класса Вольво 70 – это однокорпусное одномачтовое парусное судно с максимальной длиной корпуса в 21,5 метр и наибольшей осадкой в 4,5 метра. Качающийся фальшкиль судна может отклоняться от вертикальной оси максимум на 45°.
На каждой яхте может находиться 11 человек. 10 из них являются экипажем, а еще один – специальный корреспондент, которому запрещено принимать даже самое минимальное участие в управлении яхтой. Его задача – готовить и отправлять мультимедийные и текстовые материалы, освещающие ход гонки и ситуацию на судне.
Побеждает в регате Volvo Ocean Race команда, набравшая наибольшее число очков за все этапы гонки. На океанских этапах яхта получает максимум столько очков, сколько суден стартовало на этапе. То есть, если в гонке участвуют 7 яхт, пришедшая к финишу первой наберет 7 очков, вторая – 6, и так далее. Портовые гонки и различные промежуточные соревнования также приносят очки, но в два раза меньше.
Дорогу осилит идущий
После выхода из Аликанте участникам регаты предстоит этап длиной 700 морских миль до Лиссабона (Португалия). От туда они направятся в Кейптаун (Южная Африка), затем – снова курс на север, через экватор в Гонконг (Китай).
После этого яхтсмены совершат переход, не предусматривающий очки за скорость, до Гуанчжоу (Китай), где состоится внутрипортовая гонка. Следующий порт прибытия – Окленд (Новая Зеландия), и гонка продолжится в Южном море. Яхты обогнут Мыс Горн, выйдут в воды Атлантики и пойдут на север в сторону Итажаи (Бразилия). Из Итажаи яхты отправятся в северное полушарие к восточному побережью США в Ньюпорт (Род-Айленд, США). Затем они совершат переход через Северную Атлантику. Впервые за 12 лет регата посетит Великобританию, в мае 2018 года флотилия яхтсменов прибудет в Кардифф, столицу Уэльса, обогнет Британские острова. Яхты сделают последнюю промежуточную остановку в Гетеборге (Швеция), а оттуда уже и выйдут на финишную прямую в сторону Гааги (Нидерланды).
«В ходе предыдущей регаты нашими гостями были более 2,3 миллионов человек и более 70 000 представителей бизнеса. Новая регата будет еще более захватывающей, и мы обеспечим отличный прием в гоночных деревнях для наших гостей, почитателей парусного спорта и наших партнеров», — говорит Ричард Мейсон, исполнительный директор регаты.
«Эта регата будет более динамичной, более скоростной. Яхтсменам предстоит пройти больше миль пути, также увеличится количество портов остановки. При этом гонка пройдет за меньшее время. Регата развивается в правильном направлении — мы становимся ближе к нашим корням и нашему наследию. Одновременно повышается коммерческая значимость регаты, которая предоставляет превосходные возможности для спонсоров», — уверен Марк Тёрнер, который в июне занял пост генерального директора регаты Volvo Ocean Race.
Что ж, вероятно, не стоит паниковать раньше времени и придавать слишком большое значение слухам и накладкам на старте, отмеченным дотошными коллегами. И пожелать всем участникам девятимесячной регаты семь футов под килем!
Владимир Надеждин, ЭСиО, 26 октября 2017