Сразу два юбилея отмечает в этом году крупнейшая в стране выставка старинных автомобилей и антиквариата «Олдтаймер-Галерея». 11–13 апреля она проходит уже в 35-й раз и в пятый – в северной столице. На эти дни 13 000 квадратных метров павильона петербургского выставочного центра «Экспофорум» превращаются в настоящий ретрогород, наполненный десятками уникальных транспортных средств, уже ставших историей.
Каждый год «Олдаймер-Галерея» имеет свою тематику. В этом она проходит под девизом «Стиль и сталь легендарной эпохи», уделяя особенное внимание выдающимся героическим автомобилям, «работавшим» в трудные для страны годы и принесшим ей боевую, трудовую и спортивную славу.
80-летию Великой Победы
80-летию Великой Победы посвящена одна из центральных экспозиций выставки «Олдтаймер-Галерея». Мастерская Михаила Полковникова подготовила к показу замечательную коллекцию техники военных лет. На стенде мастерской представлены легендарные труженики войны – ГАЗ-АА, ГАЗ-67, Wyllis MB, мотоциклы ПМЗ и М-72 с колясками, ТИЗ АМ 600.
Музей форта «Красная Горка» подготовил настоящий сюрприз, до последнего момента державшийся в строгом секрете. Им стала чехословацкая бронедрезина времён Великой Отечественной войны Tatra T-18. По имеющейся информации, T-18 были на вооружении польской армии, а становясь советскими трофеями, оставались на ходу и использовались. Оригиналов такой бронедрезины в мире не осталось, данный экземпляр не только является точнейшей копией, выполненной в натуральную величину, но и находится в ходовом состоянии.
Сделать историю доступной и мобильной – такую задачу поставил перед собой коллектив АНО «Главленретротранс». К 80-летию Победы в Великой Отечественной войне команда взялась за создание уникального проекта «Музеобус – как музей, только автобус». В салоне автобуса «Волжанин-6270.06 Ситиритм-15» расположилась экспозиция, посвященная тяжёлому, но героическому периоду в судьбе Ленинграда – блокаде. В этом передвижном выставочном комплексе можно посмотреть редкие экспонаты, послушать увлекательный рассказ экскурсовода и почувствовать себя шофёром легендарной «полуторки».
Легендарные советские
«Молотов Гараж» – один из старейших реставрационных центров страны был участником почти всех московских «Олдтаймеров», а вот на петербургскую Галерею приехал впервые. И сразу с удивительной премьерой. ЗИЛ-112 «Спорт» – легендарный советский спортивный автомобиль завода имени Лихачева, развивавший скорость до 230 км/ч при максимальной теоретической – 270 км/ч. С 1963 по 1965 год ЗИЛ-112С поставил пять всесоюзных рекордов на гоночных трассах СССР. Двухместный открытый кузов оригинальной формы изготовлен из нетрадиционного материала – слои стеклоткани с прослойкой из бумажных сот, пропитанные клеем.
В этом году Волжский автозавод отмечает свое 55-летие. Это событие находит отклик на автомобильных мероприятиях и ралли. Вот и на Галерею клуб LADA History привез из музея ВАЗа первую «ноль-первую» «копеечку» – аутентичный ВАЗ-2101 первого года выпуска с заводским номером 0000001. А также организовал мини-выставку, посвящённую «гаражной культуре» 1970–80-х годов. На ней представлены оригинальный экспонат – «автомобиль изнутри», информационные стенды и коллекция артефактов, связанных с первой моделью ВАЗа.
В «Стиле и стали легендарной эпохи» нельзя обойтись и без героического советского трактора времен коллективизации. «Фордзон Путиловец» – копия американского трактора Fordson, производившаяся в 1924–1932 годах на заводе «Красный Путиловец» в Ленинграде.
Одним из самых посещаемых стендов «Олдтаймер-Галереи» стала интерактивная выставка «Пожарный пост», организованная Музеем истории пожарного дела. На ней представлены пожарное вооружение разных лет, коллекция фонарей, оборудование, использовавшееся для тушения пожаров от зажигательных авиабомб в блокадном Ленинграде, а также полное индивидуальное снаряжение пожарного СССР 1960-х годов и современное отечественное с наглядной демонстрацией их отличий и эволюции.
Не впервые на «Олдтаймер-галерее», но с особой миссией. Не попал в официальный список достижений эпохи, зато в наши дни стал иконой стиля «Дизельпанк» и одним из самых узнаваемых и популярных в Интернет-пространстве технических шедевров. Это футуристический вездеход, известный как «Арго», или «Амфибия Мельниченко». По сути, это незаконченная самоделка, но спроектированная и построенная профессиональными конструкторами.
Необычная восьмиколёсная амфибия – инициативная разработка начальника группы гидростатического привода ГСКБ Челябинского тракторного завода Максима Николаевича Мельниченко. По рассказам свидетелей, узлы и гидромоторы изготавливали на опытном заводе ЧТЗ по официально оформленным техзаданиям, но в строжайшем секрете. Все остальное делали сами в гараже у Мельниченко. Цель этой разработки так и осталась тайной, чертежи были утрачены, а гараж затоплен и продан в таком состоянии наследниками Мельниченко. Его новый владелец нашел необычный вездеход и дал ему название «Арго». «Арго» несколько раз поменял владельцев, но наконец попал в руки ценителей технического наследия. Случайно оказавшись в Интернете, фото загадочной машины за считаные дни получило сотни тысяч просмотров и десятки тысяч комментариев.
Легенды съемочной площадки
Автомобили-киноактёры выставляются почти на каждой «Олдтаймер-Галерее», но на этот раз их собралось целое созвездие.
Киностудия «Ленфильм» по сложившейся уже традиции представляет «игровую колонну» автомобилей 1900–20-х годов выпуска, знакомых кинозрителям по множеству любимых фильмов.
Компания «Остин» привезла на Галерею реплику пожарного АМО и «штабной» «мерседес», снимавшийся в новом фильме «Брестская крепость». Точная копия советского пожарного авто 1930-х создана специально для киносъёмок. При этом детализация настолько высока, что отличить ее от оригинала сложно даже экспертам.
Не обошлось и без приятных сюрпризов – роскошный 120-летний «рено» с царским вензелем на боку приехал на выставку прямо со съёмочной площадки «Битвы моторов». Этот фильм, релиз которого назначен на осень-2026, снимается в Петербурге прямо сейчас. Он посвящен истории дружбы и профессионального сотрудничества автолюбителя Андрея Нагеля (Иван Янковский) и инженера Дмитрия Бондарева (Юра Борисов). Вместе они собирают команду единомышленников и приступают к разработке автомобиля «Руссо-Балт».
Легенды зарубежного автопрома
Самый, пожалуй, удивительный экземпляр выставки – старинный автомобиль на высоких «каретных» колёсах и с «кочергой» вместо руля Holsman (1908) – настоящий horseless carriage («безлошадный экипаж») и Highwheeler («высококолёсник»). В начале века американская автомобильная промышленность была сосредоточена в центральной части континента, где были тысячи миль изрытых колеями, скалистых, грязных просёлочных дорог Великих равнин Америки. Highwheeler был изобретён как раз для этих условий и получил широкое распространение не только по всему американскому континенту, но и даже в Австралии и Новой Зеландии. В США до сих пор есть The Horseless Carriage Club и The Horseless Carriage Foundation – некоммерческие организации, занимающиеся исследованием и восстановлением «безлошадных экипажей». А в Англии проводят даже специальное ралли на таких автомобилях «Лондон – Брайтон». Основное требование – это идеальная комплектность и выпуск до 1905 года.
Lamborghini Diablo (1993) – суперкар, выпускавшийся итальянской компанией Lamborghini в период с 1990 года по 2001 год, способен разогнаться до 325 км/ч. Невероятно стильное творение великого Марчелло Гандини было презентовано 21 января 1990 года в Монте-Карло. Diablo (исп. «дьявол») звали особо свирепого и неукротимого быка герцога Верагуа, убитого во время очередной корриды в 1869 году. Подходящее название для одного их лучших суперкаров планеты с весьма своенравным характером и не очень покладистым нравом.
Mercedes-Benz 500K Special Roadster (1935) – мечта коллекционеров, ведь кузов Special Roadster считается самым красивым в истории автомобилестроения. Правда, его посетители выставки как раз и не увидели, экспонат демонстрируется в процессе реставрации. Зато увидели саму «кухню» восстановления редкого авто, цена которого в отреставрированном виде может превышать два миллиона долларов.
Cadillac DeVille (1959) – зримое воплощение «американской мечты». Роскошный, с шикарным салоном, обилием декоративного хрома и «реактивными» фонарями, фирменные чертами эпохи аэростиля. Его «плавники» стали культовыми вдохновителями поп-культуры – от марок до обложек альбомов.
Ford Market – постоянный участник Галереи с довольно большой экспозицией, которая неизменно является точкой притяжения для гостей выставки, особенно для детей и молодого поколения автолюбителей, привлеченных необычными моделями и их ярким кастомом. В этом году команда «затейников» Ford Market в качестве премьер привезла экстремальный апгрейд классики – единственный в мире лимузин для дрифта, потребовавший 1000 часов кастомной сборки, электрокар из Луна-парка 70-х и автомобиль на огромных деревянных барабанах вместо колёс.
А еще самый милый экспонат выставки – машинка из мультика на базе «Форд Эскорт» 1974 года.
Не премьера, но экспонат, которому многие гости «Олдтаймера», особенно новички выставки, отвели первое место в своей душе и фоторепортажах, – автомобиль-легенда Пола Маккартни. Этот «жук» был произведен в единственном экземпляре по заказу королевы Елизаветы и подарен сэру Полу 8 декабря 1981 года. В 2004 году Пол Маккартни выступал в Санкт-Петербурге на Дворцовой площади и после концерта подарил этот автомобиль ленинградскому битломану – Коле Васину. Автомобиль охраняется байкерами Выборга.
©Элитный спорт и отдых, Олдтаймер-Галерея, 13 апреля 2025
Олдтаймер-Галерея https://www.oldtimer.ru/