Следуя моде соцсетей, рассказ об экспедиционных круизах можно назвать «вишенкой на торте». Но у нас – оливье. И это – его самый дорогой ингредиент, особенно если речь идет о таком люкс и премиум эксклюзиве, как Новый год среди айсбергов.
Вообще говоря, понятие «экспедиционный круиз» совмещает несовместимое. Ведь, экспедиция - это исследования, научные открытия, спартанский быт, лишения, риск… Круиз означает, прежде всего, комфорт. Таким образом, экспедиционный круиз (expedition cruises или specialty cruises) позволяет побывать в удаленных, труднодоступных местах, не отказываясь от приемлемого уровня комфорта.
В мире на всякого рода морских круизах специализируются примерно 90 компаний из 26 стран. Всемирная круизная ассоциация CLIA сообщает, что в 2016 году эти компании обслужили ни много ни мало 24,4 млн. человек, суммарный оборот составил 39,6 млрд. долларов. Однако в этом числе пассажиропоток на экспедиционных круизных линиях составляет всего 3%. В валовом исчислении 5%. Правда, эти цифры год от года увеличиваются, но, тем не менее, такие круизы – экзотика на рынке морских путешествий. У российского рынка есть своя специфика – арктические моря, в том числе путешествия и к Северному полюсу, и свой флот. Генеральный директор компании «Клуб путешествий Special» Алексей Миронов считает, что рынок экспедиционных круизов за 2017 год вырос на 10-15%. Этому способствовали стабилизация валютного курса рубля, и «некоторое затишье в плане терактов и военных действий».
Куда, когда
К основным направлениям экспедиционных круизов можно отнести Антарктику, Арктику (и в частности круизы на Северный Полюс), Дальний Восток России и экзотические страны Южной и Северной Америк и Океании.
Куда проложен курс в зависимости от сезона? Лучшим сезоном для посещения считается: Антарктика, Фолклендские острова - с ноября по март; Шетландские острова – с мая по август; Галапагосы – с января по май; сезон Северного полюса – июль-август; Дальний Восток, Камчатка, Командорские и Курильские острова, Сахалин, Амазония – с июня по сентябрь; Австралия и Океания – практически круглый год.
Бронирование и цены
Главная примета экспедиционных круизов как тура – высокая глубина бронирования. Цены известны и продажи открыты за 1-2 года. О своем желании отправиться в экспедицию оптимально сообщить за 3-6 месяцев до нее. Можно и позже, но тогда придется смириться с тем, что ехать (простите, плыть, еще раз простите, идти) придется на самых дорогих местах. Или свободных путевок вообще не будет. Необходимость раннего бронирования связана с тем, что суда в экспедиционные круизы отправляются лишь несколько раз в год, а спрос на такие услуги постоянно растет.
Надо учесть, что цены на такие особенные круизы намного выше своих аналогов – обычных круизов. Средняя стоимость начинается от 2000 евро (на паруснике за недельную программу) и до более чем 45 000 долларов (каюта «люкс» на атомном ледоколе в двухнедельном путешествии к шапке земного шара).
Погода и экипировка
Про теплые моря говорить нечего, с ними все ясно. Тепло. А вот словосочетание «арктические путешествия» навевает эмоцию «б-рррр», но ничего такого на самом деле. Организаторы сообщают, что температура воздуха редко опускается ниже нулевой отметки. Так что и здесь подбор одежды не составит труда для россиян. Ветро- и водонепроницаемая верхняя одежда и трекинговые ботинки вполне обеспечат вам надлежащий комфорт. Если же есть какие-то специальные требования, вам сообщат при бронировании в информационном пакете, который, кроме требований по экипировке, содержит советы по фото- и видеооборудованию, информацию о регионе, его флоре и фауне. И еще - некоторые турфирмы дарят своим клиентам специальные экспедиционные куртки, а для высадок на берег предоставляют резиновые сапоги в аренду.
Программа
Что касается программы, надо понимать, что в экспедиционном туризме «гибкость» - её второе имя. Фиксированного ежедневного расписания нет, ведь, маршруты проходят в малоисследованных, труднодоступных, удаленных регионах. Снег, ветер, шторм или экваториальное солнце играют одну из основных ролей при выполнении программы, в том числе и высадок на берег.
Какой-либо анимационной программы на борту также не предусмотрено. Только лекции от биологов, гляциологов, орнитологов, историков. Ведь, вы же в экспедиции, не так ли. Но приключений и развлечений хватает. Не говоря о высадках на берег, а их с учетом погоды ожидается 1-2 в день, если вы не в арктическом регионе, можно заказать индивидуальную программу. Каякинг, прогулку на лыжах, ночевку в палатках, паддл-бординг и многое другое можно заказать за дополнительную плату. И здесь тоже, как и при покупке самого круиза, важно раннее бронирование. Потому что число мест всегда меньше количества желающих.
Социальная среда, питание на борту
То, с кем вы будете делить борт судна – немаловажно. Как правило, бОльшая часть туристов – иностранцы, выходцы из Америки и Европы. Соответственно основной язык круиза – английский. Бывают наборы русскоязычных групп, также русскоязычный гид на борту. Средний возраст путешественников 30-50 лет. Детей до 8 лет в экспедицию не берут. Да и после 8, честно сказать, не стоит. Это – недетская прогулка.
Вкусный и разнообразный стол – предмет особой заботы европейских шеф-поваров. Трехразовое питание, естественно входит в стоимость тура, но алкогольные напитки включены в счет только на люксовых судах. Туристы, соблюдающие какую-либо диету (вегетарианскую, безлактозную), могут не изменять своим привычкам, но об этом, как и о продуктах вызывающих у вас аллергию, следует заранее предупредить организаторов. Чаевые экипажу и экспедиционной команде за редчайшим исключением не включаются в стоимость круиза, собираются по желанию в конце круиза из расчета 10-12$ в день.
Нельзя не сказать и о том, что экспедиционный круиз – не означает сплошной премиум и люкс. Есть небольшие суда и яхты, ходящие в экспедиционные круизы, в том числе и по маршрутам и с заходами в порты, недоступными для океанских лайнеров. Условия хождения на них не столь комфортны, а цены на круизы демократичнее. Эти экспедиции рассчитаны на людей, для которых приключения и впечатления важнее, чем люксовая обстановка.
Туры продают разные туроператоры, поэтому несколько слов о судах класса «люкс» и российском ледоколе «50 лет Победы»:
«Le Boreal»
Новейшее экспедиционное судно класса люкс. В свой первый круиз оно вышло весной 2010 года. «Le Boreal» предлагает гостям комфортное и элегантное размещение, одно из самых высококлассных среди всех экспедиционных судов класса люкс, выполняющих круизы в Антарктику. Построено в духе частной яхты — с большими арочными окнами, тонкое сочетание роскоши, приватности и благополучия с дизайном от агентства Жана-Филиппа Нюэля. К услугам пассажиров – 104 каюты с панорамными окнами и индивидуальным балконом.
Пассажирские палубы обслуживают 3 лифта. На судне два ресторана, второй – в помещении и на открытом воздухе, открытый бассейн с подогреваемой водой, сауна, спа- и фитнес–центр, лекционный зал с современной техникой для проведения презентаций и лекций, просторный и уютный салон и библиотека.
Флотилия моторных резиновых экспедиционных лодок «Зодиак» позволяет путешественникам высаживаться на побережья, не приспособленные для причаливания других транспортных средств. «Зодиаки» способны также маневрировать среди возвышающихся ледников и групп проплывающих мимо китов.
Оборудовано аварийной коммуникационной системой GMDSS и спутниковой метеорологической системой, с помощью которой экспедиционная команда получает ежедневные спутниковые снимки погоды и ледовой обстановки. Регулярные радио объявления оповещают пассажиров о состоянии открытых палуб. Общение участников круиза с морскими офицерами и членами экспедиционной команды доступно в любое время. Экспедиционный врач к услугам пассажиров 24 часа.
«Silver Explorer»
Бывшее исследовательское судно "Prince Albert II" - в честь принца Монако Альберта II, большого поклонника путешествий по неизведанным местам, пополнило экспедиционный флот 12 июня 2008 г. Предназначен для экспедиций в приполярные районы, Антарктиду, другие экспедиции.
Лайнер полностью соответствует требованиям «ultra luxury». 66 кают, часть из них с верандами, вмещают 132 пассажира.
На борту - ресторан, библиотека с компьютерами и доступом в Интернет, бутик, салон красоты, фитнес- и спа-центр с двумя джакузи. Также на корабле имеется несколько уютных салонов и сигарная комната.
Оснащен восемью мощными моторными лодками Зодиак, системой спутниковой связи, что позволяет пользоваться беспроводным интернетом и мобильной связью.
Во время путешествия на "Silver Explorer" гостей ждут не только роскошные интерьеры и высококлассный сервис, но и интереснейшие рассказы и экскурсии с опытными гидами в самые необыкновенные и мало изученные уголки планеты.
«National Geographic Explorer»
Создан для исследований 21 века, в экспедиционном флоте с 2008 года, предлагая гостям атмосферу исключительного комфорта.
Имеет ледовый класс 1А. 81 каюта с панорамными окнами (часть с балконами), отделкой светлым деревом и климат-контролем предназначена, чтобы с комфортом принять 148 гостей.
Большой салон, Комната Географических карт, отлично оснащенная библиотека, фитнес-, спа-центр, сауна, комната для релаксации, просторный ресторан и бистро.
«National Geographic Explorer» оснащено стабилизаторами качки и новейшим оборудованием для навигации в отдаленных местах планеты - полярных регионах и тропиках. Также на борту Зодиаки, каяки, гидрофоны, подводные камеры HD и видео-микроскопы, Remotely Operated Vehicle (ROV) работающее на максимальной глубине 305 м.
Ледокол «50 лет Победы»
Крупнейший в мире атомный ледокол, способный преодолеть самый толстый и крепкий лед (есть сведения, что судно успешно боролось со льдом толщиной 2,4 метра). При этом «50 лет победы» весьма комфортен для пассажиров.
Ледокол был заложен еще в Ленинграде на Балтийском заводе в 1989 году, а спущен на воду 29 декабря 1993 года уже в Санкт-Петербурге, введен в эксплуатацию 23 марта 2007 года.
Длина составляет 160 метров, ширина 30 метров. Скорость 21 узел (примерно 42 км/час). Судно рассчитано на 124 пассажира и 140 человек команды. Расчетная максимальная толщина льда, которую может преодолевать ледокол - 2,8 м.
На судне установлена цифровая система автоматического управления нового поколения. Модернизирован комплекс средств биологической защиты атомной энергетической установки. Создан также экологический отсек, оснащенный новейшим оборудованием для сбора и утилизации всех продуктов жизнедеятельности судна.
Пассажирам предлагается 5 видов кают (от $ 28 695 до $ 45 095). На борту есть ресторан, способный разместить всех пассажиров, два бара, библиотека, лекционный зал, музыкальный салон, спортивный зал, сауна и плавательный бассейн с подогретой морской водой. Работает система спутникового телевидения. Доступ на навигационный мостик с видом на море открыт практически круглосуточно.