Главная > Спорт/хобби > Из Москвы в Петербург на железном коне, или Больше велодорожек, хороших и разных. Заложена велодорожка Москва – Петербург, велодорожка Светогорск – Иматра открывается 1 июля

Из Москвы в Петербург на железном коне, или Больше велодорожек, хороших и разных. Заложена велодорожка Москва – Петербург, велодорожка Светогорск – Иматра открывается 1 июля

Количество просмотров: 
3641

В Москве стартовало строительство велодорожки, призванной через несколько лет соединить две столицы – Северную и Первопрестольную. Первый участок уже заложен. Он свяжет города Яхрому и Дубну по берегу канала имени Москвы. Протяженность всего маршрута – более 1000 км. Путь ляжет через Мытищи, Тверь, Торжок, Осташков, Старую Руссу, Великий Новгород, Гатчину и Пушкин. Называться первый национальный веломаршрут будет Velo One.

 

Как пояснил куратор проекта по развитию велокультуры Let's bike it! Владимир Кумов в интервью порталу Мослента, активисты велодвижения из Москвы, Петербурга и Твери вот уже более 10 лет работают над идеей разделить вело- и автопотоки по пути из Москвы в Петербург. По его утвержению, около года назад в «КБ Стрелка» – конструкторское бюро, которое проектировало 25-километровую велодорожку в Москве от Воробьевых гор до ВДНХ – обратилась компания Романа Абрамовича Millhouse с инициативой инвестировать в строительство и развитие маршрута Москва – СПб. «КБ Стрелка», в свою очередь, обратилось в Let's bike it!

Была предпринята экспедиция для изыскания лучшего маршрута. Путь в 1150 километров изыскатели на велосипедах преодолели за 16 дней, выехав из столицы РФ 12 сентября 2020 года. После этого «КБ Стрелка» продолжило работать над мастерпланом маршрута и к декабрю он был готов. 

Создатели проекта задумали, что каждые 10–15 км велолюбитель сможет остановиться передохнуть или заняться мелким ремонтом двухколесного коня. Об этом расскажет специальная навигация, а по всей длине маршрута будут оборудованы места для еды и сна.

В городах можно будет двигаться по выделенным полосам, а в остальных местах маршрут пройдет по специальным велодорожкам вдали от шумных и дымных автомагистралей.

Велосообщество продолжает присылать свои предложения. Так у основного маршрута появились ответвления: на Селигере – вокруг озера, на Валдае – в национальный парк. 

О возможных трудностях и подводных камнях идеологи проекта хорошо осведомлены. Таких было предостаточно на строительстве всей трансграничной пятикилометровой велодорожки Светогорск – Иматра в Ленинградской области и Финляндии.

 

 

Проблемы крылись во всем, от законодательных препятствий при согласовании и установке обычных дорожных знаков до элементарного вандализма. «70 % столбов с указателями, которые мы установили, очень быстро выкорчевали, хотя они были залиты бетоном», – рассказывал основатель сети «Велодрайв» и организатор велопробегов по Петербургу и Ленобласти Кирилл Остапенко.

 

На велосипеде к северным соседям

Конкретные ценовые показатели проекта Velo One пока не разглашаются. Как аналог можно привести данные по строительству велодорожки Светогорск – Иматра. По информации газеты «Коммерсантъ», обустройство участка протяженностью 4 км обошлось в 58,8 млн руб., то есть около 15 млн руб. за километр.

 

Таким образом, стоимость самой экологичной из федеральных трасс ориентировочной длиной 1000 км может составить 15 млрд рублей. Это без учета затрат на обустройство мест отдыха, пунктов ночлега и питания. Поэтому радует, что проект реализуется при поддержке государства в лице Федерального агентства по туризму.

 

 

Строительство уже упомянутой выше велодорожки Светогорск – Иматра должно завершиться до 1 июля 2021 года, однако проехать по всему маршруту из-за финских коронавирусных ограничений пока нельзя. Пока можно прокатиться по десяти еще не оборудованным километрам вдоль реки Вуокса.

 

Заказчик работ – АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Они ведутся с 2018 года совместно с городом Иматра, региональным Центром экономического развития, транспорта и окружающей среды Юго-Восточной Финляндии и Светогорском.

 

 

Трасса, связывающая приграничные города Светогорск и Иматру, предусматривает разделение на пешеходную и велосипедную части. На подъезде к пункту пропуска через границу разместят зону отдыха и парковку для велосипедистов.

 

В 2019 году границу с Финляндией через три пункта пропуска Светогорск, Брусничное, Торфяновка на велосипеде пересекли более 30 тысяч раз. Маршрут востребован, особенно на фоне постоянных автомобильных пробок на российско-финской границе.

 

©ЭСиО, Леонид Алексеев 18 июня 2021

Фото страница «Let's bike it! — проект по развитию велокультуры» во «ВКонтакте»

Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области

ВелодорожкаСветогорск-Иматра / Cross-border cooperation project "Cycling"

 

 

По Петербургу на велосипеде - ни туда, ни сюда

В Северной столице в начале этого года было объявлено о строительстве в дополнение к существующим 106 км, еще 40 тысяч метров велодорог. Но! Почему существующие прокладывали именно так, остается тайной, почти покрытой мраком. Коллеги из «Комсомолки» попробовали испытать превратности велодвижения на своей собственной шкуре, простите, на шинах. В результате от Петроградской до Измайловского проспекта была обнаружена масса автомобильных парковок на местах, предназначенных для перемещения экологичного транспорта. Журналисты-велосипедисты пару раз чуть не стали жертвами ДТП... Читать дальше>>>

 

По миру на велосипеде: велосипедные столицы мира и самые известные веломаршруты