Спорт XXI века: энциклопедия современных «средств индивидуальной мобильности»

Количество просмотров: 
9961

Мы живем в такое время, когда казавшиеся в детстве фантастическими гаджеты часть нашей жизни. Еще лет 20 назад трудно было представить человека, взмывающего вверх при помощи летающего ранца, или ездока на моноколесе, мчащегося по дворам спальных районов. Сегодня электросамокаты, сигвеи, гироскутеры, скейты на моторах и другие многочисленные девайсы используются в нашей жизни как нечто само собой разумеющееся.

При этом так называемые средства индивидуальной мобильности (микромобильности) являются не просто экологичным (за счет электрического мотора) транспортом. Скоростные, созданные зачастую на базе спортивного инвентаря, они уже используются в гонках и соревнованиях.

Предполагается ли, что любой человек, даже очень далекий от спорта, просто купил себе девайс, встал на него и поехал, без какой-либо подготовки, инструктажа и тренировки?

Не обленятся ли спортсмены, затрачивая меньше усилий при использовании гаджетов с моторами? Снижают ли они порог вхождения в профессиональный спорт?

Пробуем разобраться и рассказываем об истории и особенностях каждого из популярных девайсов.

 

 

Сигвеи и гироскутеры

Это электрическое транспортное средство с двумя колесами и высоким рулем, внешне напоминающее колесницу. Выпущено компанией Segway Inc, название которой было перенесено и на гаджет. Оно происходит от музыкального термина segue, что означает «следуй за». Изобретатель Дин Кеймен.

Колеса сигвея приводятся в движение электродвигателем, а он, в свою очередь, реагирует на колебания равновесия средства. Скорость увеличивается при наклоне человека вперед и достигает обычно 50 км/ч. 

 

 

Впоследствии сигвей модифицировали и создали гироскутер (другое название — гироцикл) с меньшей платформой и без руля. Он стал более маневренной альтернативой своего предшественника и добился гораздо больше популярности по сравнению с ним.

Преимущества сигвея и гироскутера это маневренность, легкое управление, экологичность, достаточно высокая скорость, компактность. Минусы как и при поездке на любом другом транспортном средстве, во время пользования сигвеем нужно быть крайне бдительными!

 

 

К транспортным средствам гаджеты не приравняли, так что на проезжей части на них находиться нельзя ни в коем случае. Ну и цена порой кусается: она стартует от 6 000 ₽ и устремляется практически в бесконечность.

Сегодня девайсы являются не только популярным транспортным средством, но и спортивным инвентарем. Уже с конца 90-х на них регулярно и повсеместно устраиваются гонки, играют в волейбол и даже в поло, делают акробатические этюды.

 

 

Электросамокаты

Сейчас сложно представить жизнь без электросамокатов. Вот уже пару лет они стоят на каждом углу, бери да катайся. Думаете, изобрели это чудо в каких-нибудь 1980-х годах и осовременили только недавно? 

 

 

В 1910–1920-х это был настолько необычный вид транспорта, что девушки использовали его как символ борьбы за женскую независимость. Но тем не менее, самокаты не прижились и отошли в тень на долгие годы.

Их возрождение началось в 2010-х годах, когда изобретатели совместили современные технологические возможности (в том числе литий-ионные батареи) с комфортабельным дизайном. 

Плюсы самокатов: доступность (они действительно стоят почти у каждого дома), экологичность, скорость в среднем до 24 км/ч, нет необходимости покупать сейчас много компаний предлагают шеринг и цены от 5 рублей в минуту за аренду. А вот минусы кроются в вопросах безопасности. Казалось бы, ну чем самокат опаснее велосипеда? Однако самокатчики, согласно исследованиям, получают травмы на 6% чаще велосипедистов. Это происходит, в том числе, из-за меньшего размера колес и худшей маневренности. А еще эти гаджеты приравняли к транспортным средствам, что значит они могут ездить по дорогам рядом с машинами, гораздо большими по габаритам.

Наш вердикт  транспорт отличный, но, пользуясь им, нужно быть очень осторожными и внимательными, для катания лучше выбирать открытые пространства с ровным асфальтом, парки.

На электросамокатах, как и на других электродевайсах, проводятся гонки.

Спортивный самокат признан в России с 2014 года. 

Существует мировой eSkootr Championship™. В 2021 году был презентован специально созданный для него первый гоночный электросамокат, который развивает скорость более 100 км/ч.

 

 

Электроскейты

Еще один популярный вид транспорта–спортивный снаряд, оснащенный мотором. Управляют им при помощи пульта.

Электроскейт тяжелее своего безмоторного собрата, колеса больше, может разгоняться до 45 км/ч, средняя скорость 15–25 км/ч. Все, что нужно делать,  встать на доску и ехать, сохраняя равновесие. Есть разные типы от городских лонгбордов до маунтинбордов для катания в горах.

Плюсы это маневренность и относительная компактность средства, его можно брать с собой куда угодно. Минусы без подготовки и предварительной тренировки на обычном безмоторном скейте может быть тяжело сохранять равновесие.

Цены стартуют от 20 000 ₽ и могут достигать сотен тысяч.

Несколько лет назад на калифорнийском заводе была разработана и тут же использована в гонках модель Onewheel. Она имеет ту же общую ходовую часть, что и скейтборд, но четыре маленьких колеса заменены одним массивным в центре доски. Пневматическое колесо большого диаметра предоставляет возможность для езды по бездорожью, о которой скейтбордисты даже не мечтали. При этом совершенно очевидно, что удержать равновесие на одном колесе еще сложнее и эта история вообще не про новичков, даже в скейтборде.

 

 

Моноколеса

Моноколеса с каждым годом становятся всё популярнее, и на улицах все чаще можно увидеть «храбрецов», мчащихся вдаль на девайсах, как будто сошедших с кадров фильмов о будущем.

 

 

Работает колесо за счет комплекса компонентов: датчиков, гироскопа, аксиометра и, конечно, электродвигателя. Поворачивать на нем можно так же, как на гаджетах-«собратьях» путем переноса тела. Транспортным средством, согласно законодательству, он не является, по проезжей части кататься на нем нельзя.

На первый взгляд, моноколесо кажется гораздо «страшнее» самоката или гироскутера. Но так ли это? Благодаря простой конструкции без огромного количества механических узлов средство безопаснее, чем тот же электросамокат, у которого иногда отламывается руль и диаметр колес меньше (что плохо сказывается при попадании самоката даже в небольшие выбоины на асфальте).  

 

 

На колесе не рекомендуется резко поворачивать на предельной скорости оно может отключиться. Так что перед поворотом нужно замедлиться. Кстати, у многих моделей есть система предупреждения при максимальном ускорении педали приподнимаются. А еще гаджет очень маневренный.

Конечно, при езде на нем нужно быть очень внимательными и соблюдать правила безопасности, лучше надеть шлем. Ну и как следует потренироваться на открытых пространствах для катания.

Стоимость от 20 000 ₽.

 

Электровелосипеды

 

 

Сегодня по виду это обычный велосипед, оснащенный при этом электрическим двигателем, аккумулятором и контроллером. Используется примерно так же, как и обычная версия байка, но позволяет дозировать физическую нагрузку. Поэтому, кстати, отлично подходит для пожилых людей.

В России устройство мощностью до 250 Вт считается велосипедом, более 250 Вт и менее 4 кВт мопедом; больше 4 кВт мотоциклом.

Минусы: большая по сравнению с обычным велосипедом масса, относительно длительное время зарядки, ну и стоимость на порядок выше безмоторного собрата. Хотя и тут можно найти не слишком дорогие модели от 30 000 ₽.

 

 

Летающие ранцы

В ряду средств индивидуальной мобильности, которые относятся к экологичному транспорту с электрическим мотором, есть исключение. Гаджет, как будто пришедший из марвеловских блокбастеров!

Реактивные ранцы (джетпаки)летательные «рюкзаки», которые позволяют подниматься в воздух при помощи реактивной тяги. 

Есть ранцы с ракетными и турбореактивными двигателями. Первые популярнее, потому что проще по конструкции, но и полет на таких длится не более 30 секунд. Вторые работают на обычном керосине, позволяют находиться в воздухе до 30 минут, но слишком сложно устроены и дороги.

Управляется ранец обычно двумя рычагами и рукояткой на одном из них: путем комбинаций различных движений пилот может лететь в любую сторону, поворачиваться и т.д.

 

 

Сегодня некоторые энтузиасты строят летательные аппараты своими силами, оснащая конструкции газогенераторами и клапанами-регуляторами тяги.

При всей привлекательности этого чудо-гаджета как транспортного средства, ранец это точно не про то, что просто надел и полетел. Учиться управлять нужно не менее 100 часов. Полетать можно в специализированных центрах, стоимость такого развлечения от 5 000 ₽. А сам ранец, кстати, стоит от $100 000.

И конечно, пока это дикий экстрим, не для людей с акрофобией. Есть и трагические случаи, связанные с ранцами: в 2019 году устройство взорвалось во время полета, из-за чего пилот, Келман Джеймс Ричес, упал с высоты 7 метров и погиб. В ноябре 2020 года во время тренировки разбился при Винс Реффет, пилот установивший мировой рекорд скорости джетпаков – 240 км/ч.

 

Серф-доска с мотором, или мотосерф 

Это доска для серфинга с мотором, на которой можно кататься по любой водной поверхности в любую погоду, волны и ветер не нужны. Гаджет управляется при помощи рулевого троса и рукояти с кнопкой газа, меняет направление при переносе тяжести тела, а в движение приводится силовым агрегатом и водометом. Достигает 35–60 км/ч.

 

 

В том виде, в котором мы знаем мотосерф сейчас, девайс представила чешская компания Jetsurf. С ее помощью доски «похудели» до 15-20 кг и обзавелись карбоновыми корпусами.

Сегодня мотосерфинг это отдельный вид спорта. Ежегодно по нему проводится мировой чемпионат UIM MotoSurf WorldCup. В 2017 году он проходил в Санкт-Петербурге.

Спортсмены говорят, что на доску можно встать очень быстро, буквально за один день с инструктором в специализированных центрах. Цена девайса немалая. Стоимость доски начинается от 300 000 ₽ и может достигать миллионов.

 

Дрон-серфинг 

 

 

Заключение

Что же, как ни крути, но, чтобы встать на любой гаджет из списка выше, нужна подготовка. Вряд ли человек, не следящий за своей физической формой, сможет без труда управлять электросерфом или далеко уехать на моноколесе. Скорее всего, такой опыт не будет в удовольствие, а то и закончится печально.

С другой стороны, и человеку довольно спортивному, следящему за своей физической формой, нельзя пренебрегать правилами пользования средствами индивидуальной мобильности, переоценивая силы и полагаясь на свою подготовку.

Пару лет назад, когда ДТП с участием электросамокатов только набирали обороты, «Элитный Спорт и Отдых» взял интервью у пострадавшего в одной из первых в серии аварий известного музыканта и продюсера Дмитрия «Снейка» Хакимова. Дмитрий на своем опыте убедился, что «всем, кто собирается освоить эти модные средства передвижения, стоит не только почитать о них или посмотреть обучающие видео на Youtube, но и взять уроки вождения у профессионала». 

И, конечно, список видов экстремального спорта сильно пополнился и будет дальше расти. Средства индивидуальной мобильности действительно снижают порог входа в профессиональный спорт. Так получилось, например, с поло на сигвеях, где колесный девайс всё активнее заменяет более дорогую для покупки или аренды лошадь. Или мотосерф, позволяющий не ловить волну в спотах по всему миру, а встать на доску в любом приглянувшемся водоёме.

Это не значит, что спорт XXI века вытеснит своих безмоторных собратьев. Но очевидно, что в ближайшие годы и десятилетия нас ждёт новый виток воплощения идей, ранее известных нам как фантастический спорт будущего.

 

©Элитный Спорт и Отдых, Надежда Боровикова, 29 мая 2022